Toyota kembali memperkenalkan generasi terbaru dari Hilux, yaitu Hilux generasi ke-9. Peluncuran resmi dilakukan di Thailand pada tanggal 10 November 2025. Dengan nama lengkap Toyota Hilux Travo, model ini masih menggunakan platform IMV (Innovative Multipurpose Vehicle) yang telah menjadi andalan sejak generasi ke-7 (2004). Meskipun platform tersebut sudah berusia 21 tahun, Toyota tetap memberikan perubahan signifikan baik di bagian eksterior maupun interior, serta menambahkan teknologi baru yang lebih canggih.
Konsep yang digunakan dalam merancang eksterior Hilux terbaru adalah “Cyber Sumo”. Desain ini memberikan tampilan yang lebih modern dan tangguh. Kini, Hilux dilengkapi dengan lampu utama proyektor LED yang ramping dan dilengkapi DRL berbentuk huruf L. Sementara itu, lampu belakang memiliki desain wraparound dengan grafis berbentuk huruf C pada versi LED. Selain itu, terdapat spoiler bawaan pada pintu bagasi belakang (tailgate), emboss tulisan Toyota, dan tangga kecil di dekat bumper belakang untuk mempermudah akses ke bak muatan.
Ukuran Hilux generasi terbaru mencapai panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm, dan wheelbase 3.085 mm. Di Thailand, seluruh varian Hilux kini dilengkapi dengan mesin diesel 4 silinder 2.8 liter 1GD-FTV. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sebesar 204 dk pada putaran 3.000–3.400 rpm dengan torsi puncak 420 Nm (MT) dan 500 Nm (AT). Penggunaan transmisi manual dan otomatis hidraulis 6-speed menjadikannya lebih responsif dan efisien.
Selain versi diesel, tersedia juga Toyota Hilux Travo-e yang merupakan mobil listrik atau Battery Electric Vehicle (BEV). Travo-e dilengkapi dua motor listrik yang masing-masing menggerakkan roda depan dan belakang (4WD). Motor di depan menghasilkan daya 112 dk (82 kW) dan torsi 205 Nm, sedangkan motor di belakang menghasilkan daya 176 dk (129 kW) dan torsi 268 Nm. Total daya yang dihasilkan adalah 196 dk (144 kW). Baterai yang digunakan hanya berkapasitas 59,2 kWh, sehingga jarak tempuhnya terbatas hingga sekitar 240 km berdasarkan siklus WLTP atau 315 km berdasarkan NEDC.
Untuk meningkatkan keamanan, Travo-e dilengkapi struktur pelindung baterai Diamond Shield yang mampu menahan benturan dari batu atau puing di jalan. Pengisian cepat DC hingga 125 kW dan pengisian AC hingga 10 kW melalui port pengisian yang terpasang di spatbor depan membuat pengisian lebih efisien.
Hilux juga mendapatkan pembaruan mekanis yang diberi nama “Dynamic Cloud”. Pembaruan ini mencakup penambahan titik pemasangan bodi untuk meningkatkan kekakuan struktur dan peningkatan sistem suspensi agar handling lebih halus. Aplikasi mounting mesin hidrolik serta mounting bodi tipe shear membantu mengurangi getaran, sementara poros kemudi yang lebih besar meningkatkan presisi dan respons kemudi.
Hilux Travo juga dilengkapi dengan Multi-Terrain System (MTS), yaitu kenop putar dengan pilihan mode berkendara Dirt (tanah), Sand (pasir), Mud (lumpur), Rock (batu), dan Snow (salju) yang mengatur respons throttle dan transmisi. Selain itu, terdapat Multi-Terrain Monitor yang menampilkan pemandangan sekitar dan bawah kendaraan melalui sistem kamera 360 derajat terbaru. Untuk varian penggerak empat roda (4WD), kini dilengkapi differential belakang pengunci (rear locking differential) sebagai fitur standar.
